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Résumé des annonces PN/PS faites au CSEC AF du 3 juillet

Dans Interne/PNC/Revue de presse

Vous trouverez ci-joint le résumé des annonces de la direction concernant les projets de restructuration d’Air France et du groupe AF ainsi que les suppressions de postes envisagées.

🔴 INFOS CGT/UGICT CSEC du 03 Juillet 2020 synthétisant des annonces  de la direction

➡️Actions financières

🔹Coûts fixes représentent Tjrs 50%de nos dépenses comparé au modèle low Cost. 

Sujet à régler pour l’avenir. 

🔹Trésorerie en mars 1 milliards 7

Recettes:  moins de 10% de notre réseau actuel. 100 millions en Mars . 160 millions en Avril. 

💶 900 millions de billets à rembouser

🔹Prêt de l’état nous assure un cash jusqu’au mois de mars 2021.

➡️DONC ACTIONS NÉCESSAIRES.

🔷Engagements

▫️modernisation de la flotte  : flotte vieillissante entre 13 et 15 ans de moyenne. Moins compétitif que nos concurrents, notamment low Cost. Passage de 319 vers 220=-9% de SKO et 20% de conso en moins.- 20% émission co2. 

▫️besoin de nous refinancer : 

Sans cela impossibilité de renégocier la dette et de contracter des prêts 

Pour cela, il faut agir. Priorité stratégiques inchangées car porteur mais accélération de deux axes : compétitivité et développement durable. 

1- domestique 

2- opérations / hub 

3- fonctions support 

4- dépenses 

5- renouvellement de la flotte 

6-reconquête commerciale 

🔹maîtrise de nos coûts fixes 

🔹modération salariale pour les deux ans à venir. Pas de baisse générale.

🔹engagements de négociation

🔹pas de versement de dividendes

🔹redimensionnement du réseau.

🔶1-domestique 

➡️Décroissance et perte continue. 

➡️Pression concurrentielle TGV très forte sur la Bretagne et sur Bordeaux. 

➡️Choix politique d’orientation des dépenses publiques envers le train. 

➡️Arrêt des routes à moins ou égale à de deux heures trente. 

➡️Montée en puissance des verts. 

➡️Amélioration de l’intérieur modalité ferroviaires. 

➡️Partenariat air et rail à travailler. 

Travail ciblé sur les trois cies du groupe : 

🔹AF sur les navettes MRS TLS ET NCE. 

🔹HOP recentre sur les hub de Lyon et cdg. 

🔹Transavia sur les routes radiales.. 

Pas d’abandon du réseau domestique : mais présence groupe . 

➡️Connexion des région françaises via le hub de CDG. Pas facile / relation client ( mauvaise image de l’aéroport de cdg et connexion vers Paris dont les travaux sont reportés) 

➡️Orly / MRS. NCE. TLS. et Corse. 

Reste : Transavia. Radiales ou 

LYS bod. Lys mrs ⚜ NTE Transavia. 

Reste supprimées. 

Réseau région région supprimées ou avec CNT lys.. 

HOp  cdg. 

-50%sur le réseau domestique. Orly et régional 

➡️Réductions de 25% si on compte l’intégration chez Transavia. 

🔶2- opérations / hub 

Ajustements conjoncturels 

Retour à la normale espéré en 2023. Version optimiste ou 2025 version pessimiste. 

🔷🚨CSE locaux pour détails. 

➡️TOUS SECTEURS : dimensionnement exploitation à re adapté et simplification support et management. 

🔹Informatique : renforcements avec les métiers. Repositionne ment des AMO. 

🔹Cargo : optimisation des flux. 

🔹Commercial :

Accélération de la transformation dans les escales DOM piste et passage. 

🔹Rationalisation des VAD. 🔹Adaptation des effectifs. 🔹Maintenance : adaptation via la rationalisation de la flotte. Révision des implémentation des hangars. 

🔹Site de TLS : choix de travailler un plan de reconversion vers des activités militaires.. Appel d’offre de l’armée qui a été repoussé. Mais sujet des prochains mois sur la maintenance des 330 RRTT.. 

🔺Réduction de postes son des réductions d activités selon Anne RIGAIL. 

🔶3- fonctions support dans les métiers comme transverses( RH. COM. FINANCE. AMO. Secrétariat) 

➡️Rendre plus simple et plus efficace. 

➡️Position comme des partenaires envers les secteurs. 

➡️Autonomie favorise transversalité. Retour à l’essentiel. 

➡️Réduction des coûts. 

➡️Transformation du contenu des métiers comptables en profondeur. 

➡️Étendre digitalisation. 

➡️Montée en compétence des pôles expertises et contrôle des fraudes. 

➡️Contrôle de gestion mutualise 

➡️FonctionS RH : Intégrées et rattachées DGRH. 

➡️Simplifiées et optimisées mutualisation des centres de service partagées. 

➡️Arrêts d’activité. Standardisation et digitalisation.  

➡️Évolution du métier de RH de proximité. 

➡️Payes : concentration des accès et externalisation des fonctions de 1er niveau.

➡️Assistances sociales en pool sur une expertise partagée 

➡️Éléments de productivité / nombre de salariés optimisés. 

🔶4- dépenses  externes 

➡️Diminution de 160 millions d euros. 

➡️Montreuil : déménagement 

➡️Sxb accroissement du site. 

➡️TLS fermeture Chapitre 

➡️NCE fin de bail DR de Nice 

➡️Paray : vente du site 

Invalide à l’étude 

🔶5- renouvellement de la flotte 

➡️Fin A 380

➡️Arrivée A350 ET A220.

🔶6-reconquête commerciale 

➡️Développement digital. 

➡️Parcours clients en escales et en vol sécurisée sanitaire. 

➡️Plan flyingblue. 

➡️Pub 

🔹Décalage France in the air..  N’est Plus adapté. 

➡️Nouvelle com avec nouveau groupe moins cher et plus agile  basé environnements plus adapté aux attentes clients. 20% économies 

➡️Reconstructions économiques

🔺Gain envisagé: 1 221 milliard d’ici 2023. 

🔺800 millions simplification et restructuration. 

🔺108 millions sur les recettes. 

🔺305 millions sur le renouvellement de la flotte. 

➡️Marge d’exploitation envisagée 7%.

Objectifs de gain : 1.2milliards 

🔺Nécessaires pour renégocier des prêts bancaires

➡️Plan écologique plan horizon 2030

 ➡️avec nécessité d’afficher une politique verte volontaire et régulièrement innovante. 

➡️Fin des plastiques à usages uniques. 

➡️Réduction de 50% CO 2 sur domestique en valeur absolue … ( affichage). 

➡️Discussion sur intermodalite… 

Négo SNCF 

🔶7- rémunération

➡️modération salariale pour les deux ans à venir

Pas de baisse générale. Activité partielle longue durée. PDV. 

➡️⚠️Gel des augmentation générales et individuelles ( hors ancienneté et promotions) pour TOUS 2021 et 2022. 

-Suspension des accords intéressement. 

➡️engagements de négociation

➡️pas de versement de dividendes.

🔶8- Emplois et effectifs

‼️ Conséquences sur la Gestion Prévisionnelle des Emplois et des Compétences 2020-2022 ( GPEC ) ‼️

🟦 Situation des effectifs au 31/5/2020 

🔺Effectifs CDI ( etp ) par catégorie et par CSE  

🔹PS ➡️ 24821 

🔹PNC ➡️ 12259

🔹PNT ➡️ 3925

Total ↔️ 41 005 

🔹Pilotage Économique ➡️ 4791

🔹Cargo ➡️ 1153 

🔹EA ( Operations Aériennes ) ➡️ 1346 

🔹CC ( Court Courrier ) ➡️ 2948 

🔹Industriel ➡️ 7831

🔹SI ( Système Informatique ) ➡️ 1431 

🔺 Départs naturels à prévoir dans toutes les categories selon la pyramide âges 

🔹Moy PS : 47,4 ans 

🔹Moy PNC : 45,2 ans 

🔹Moy PNT : 47,6 ans 

🟦 GPEC – Global AF 

▫️Chute d’activité nécessité d’accélérer la transformation de l’entreprise 

⚠️La reduction du nombre d’emplois est estimée à 6560 (-16%) d’ici fin 2022 ‼️

▫️Nombre important de départs naturels ( + 3500 sur 3 ans ) 

▫️Le sureffectif de 3090 etp nécessite la mise en œuvre d’un PDV 

🔷 PNC 

▫️ + 900 départs naturels sur 3 ans 

▫️ Sureffectif / Reductions d’emplois estimée à 1560 PNC d’ici fin 2022. 

🔷 Pilotes 

▫️Réduction du nombre d’emplois estimée à 430 d’ici fin 2022

🔷 Global PS 

▫️ Réduction du nombre d’emplois est estimée à 4570 postes ( – 18% ) 

▫️Départs naturels / 2300 sur 3 ans. 

▫️ Sureffectif ensuite estimé à 2630 etp nécessite  la mise en œuvre d’un PDV 

🔺PS —> Fonctions Support 

▫️Réduction du nombre d’emplois est estimée à 1750 ( -25% ) d’ici fin 2022 

▫️ Départs naturels / 700 sur 3 ans 

▫️Sureffectifs estimé 1100 etp à partir de 2021. 

🔺PS —> Opérationnels 

▫️Réductions du nombre d’emplois est estimée à 2820 ( – 16% ) d’ici fin 2022

▪️Hors projet Domestique, réduction de postes opérationnels estimée à 13%. 

▫️Départs naturels / 1600 sur 3 ans 

▫️ Sureffectif estimé à 1490 etp 

🟦 Leviers 

🔸Arrêt des recrutements 

🔸mise en œuvre Activité Partielle 

🔸mise en œuvre de dispositifs de réduction des sureffectifs ( PDV ) 

🔸Limitation accueil d’alternants 

🟦 Premières mesures mise en œuvre 

🔺Arrêt du recours à l’intérim 

🔺 Arrêt ou forte réduction de la sous-traitance 

🔺Arrêt des heures supplémentaires 

🔺Réduction volontaire du temps de travail 

▪️ Passage en temps partiel / réduction taux d’activité 

▪️Prise de congés sans solde, dispo convenance personnelle 

▪️ Prise des droits acquis ( CET / Congés RTT / CJT ) 

▪️Temps alterné sur mois ciblés pour le PN 

🔹 Recours aux CDD saisonniers n’est pas envisagé sur les prochaines saisons été. 

🟦 Dispositifs de réduction des sureffectifs ( PS ) 

🔺Projet de PDV – PSE est envisagé 

▪️Modalités d’accompagnement présentés aux instances représentatives d’ici fin du mois de juillet 

▪️Premiers départs envisagés début d’année 2021 

🟦 Dispositifs de réduction des sureffectifs ( PNC ) 

▪️Possibilité de départs pour projets professionnels ( avec quota ) 

▪️Premiers départs envisagés à partir de début septembre 2020

🟦 Dispositifs de réduction des sureffectifs ( Pilotes ) 

▪️éligibles : Pilote AF /ancienneté mini 10 ans 

▪️2 modalités de départ : 

🔺départ à la retraite 

🔺départ projet professionnel 

🟦 Régulation des flux de mobilité et accompagnement des salariés dans leur parcours professionnel 

▪️Donner de la visibilité sur les métiers 

▪️Renforcer les actions d’accompagnement à la mobilité 

▪️Favoriser la montée en compétences et la professionnalisation 

🟦 Poursuite engagements diversité et de l’expérience 

➡️ Information du CSEC est prévue d’ici la fin du mois de juillet 

➡️ Transformation du Domestique —> impact important sur l’emploi de Hop. 

➡️ Principe de solidarité au sein du Groupe réaffirmé pour les salariés de Hop concernés par cette restructuration. 

Vos élu(e)s CGT/UGICT Air France 🚩

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